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<!DOCTYPE html>

<title>SupraTrans</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">SupraTrans</span></h1>

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<p><b>SupraTrans</b> ist ein auf <a href="Supraleitendes_Magnetlager" title="Supraleitendes Magnetlager">supraleitenden Magnetlagern</a> basierendes Transportsystem, das sich durch <a href="Rollwiderstand" title="Rollwiderstand">reibungsloses</a> und eigenstabiles Schweben auszeichnet. Die Grundlage dieses Transportsystems sind eine Magnetschiene und mehrere <a href="Hochtemperatursupraleiter" title="Hochtemperatursupraleiter">Hochtemperatursupraleiter</a>-Blöcke (HTSL), welche auf −196 °C gekühlt werden.

</p><p>Die im Prozess der <a href="Abk%C3%BChlung" title="Abkühlung">Abkühlung</a> vorhandene Position zur Magnetschiene wird in den Supraleiterblöcken fest gespeichert. Daher erfolgt die Abkühlung in einem definierten Abstand zur Magnetschiene. Nach Entfernen der Abstandshalterung wird eine berührungsfreie Bewegung (Schwebeeffekt) möglich. Derzeit wird für die Abkühlung <a href="Fl%C3%BCssigstickstoff" title="Flüssigstickstoff">flüssiger Stickstoff</a> verwendet.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="SupraTrans_–_Demonstrator_05/2002_–_12/2004"><span id="SupraTrans_.E2.80.93_Demonstrator_05.2F2002_.E2.80.93_12.2F2004"></span>SupraTrans – Demonstrator 05/2002 – 12/2004</h3></div>

<p>Dieser Demonstrator für supraleitende <a href="Magnetschwebebahn" title="Magnetschwebebahn">Magnetschwebetechnik</a> wurde von sieben Partnern aus Verkehrsunternehmen, Bahntechnik und öffentlicher Forschung entwickelt. Die Vorstellung erfolgte zum 125-jährigen Jubiläum der <a href="Elektrolokomotive" title="Elektrolokomotive">Elektrolokomotive</a> auf der Bahntechnikmesse <a href="InnoTrans" title="InnoTrans">InnoTrans</a> 2004 in <a href="Berlin" title="Berlin">Berlin</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Fahrversuchsanlage_SupraTrans_II_07/2009"><span id="Fahrversuchsanlage_SupraTrans_II_07.2F2009"></span>Fahrversuchsanlage SupraTrans II 07/2009</h3></div>

<p>Im <a href="Leibniz-Institut_f%C3%BCr_Festk%C3%B6rper-_und_Werkstoffforschung" title="Leibniz-Institut für Festkörper- und Werkstoffforschung">IFW Dresden</a> wurde mit finanzieller Unterstützung des <a href="Konjunkturpaket_II" title="Konjunkturpaket II">Konjunkturpaketes II</a> am Aufbau eines eigenstabil schwebenden Personen- oder Gütertransportsystems begonnen. Diese 80 m lange Demonstrations- und Teststrecke in Form eines ovalen Rundkurses beinhaltet eine <a href="Weiche_(Verkehrstechnik)" title="Weiche (Verkehrstechnik)">Weiche</a> und ein Fahrzeug für den Personentransport.

</p><p>Der Aufbau der Versuchsanlage erfolgte im Herbst 2010 in einer Halle in <a href="Niedersedlitz" title="Niedersedlitz">Dresden-Niedersedlitz</a>. Die offizielle Eröffnung war am 8. Februar 2011 in Anwesenheit der Sächsischen Staatsministerin für Wissenschaft und Kunst, <a href="Sabine_von_Schorlemer" title="Sabine von Schorlemer">Sabine von Schorlemer</a>. Mit der Teststrecke konnten technische Erweiterungen wie ein gekrümmter Fahrweg (Kurven), <a href="Leittechnik" title="Leittechnik">Leittechnik</a> für gleichzeitigen Betrieb mehrerer Fahrzeuge, kontinuierliche Energieversorgung des Fahrzeugs, <a href="Weiche_(Verkehrstechnik)" title="Weiche (Verkehrstechnik)">Fahrwegsverzweigung</a> und ein zweites Bremssystem unter praxisnahen Bedingungen erprobt werden. Des Weiteren entstand ein Prototyp für einen elektromagnetisch schaltbaren Fahrweg.

</p><p>Entsprechend einer Vereinbarung des IFW Dresden und des <a href="Karlsruher_Institut_f%C3%BCr_Technologie" title="Karlsruher Institut für Technologie">Karlsruher Instituts für Technologie</a> (KIT) wurde die Fahrversuchsanlage SupraTrans II Ende 2017 von Dresden nach Karlsruhe umgesetzt, wo Untersuchungen im Außenbereich und unter Nutzung kryogenfreier Supraleiterkühltechnik erfolgen.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technik">Technik</h2></div>

<p>Der <a href="Fahrstra%C3%9Fe" title="Fahrstraße">Fahrweg</a> besteht aus einzelnen aneinander gereihten Segmenten, die <a href="Spurweite_(Bahn)" class="mw-redirect" title="Spurweite (Bahn)">Spurweite</a> beträgt 1000 mm. Zusätzlich beinhaltet der Fahrweg Linien<a href="Leiter_(Physik)" title="Leiter (Physik)">leiter</a>, welche die Energie für das Fahrzeug zur Verfügung stellen.

</p><p>Das Fahrzeug wird mit einem <a href="Linearmotor" title="Linearmotor">Linearmotor</a> angetrieben, dieser ist an der Unterseite des Fahrzeuges befestigt. Die Energieversorgung des Fahrzeuges erfolgt über ein induktives Übertragungssystem, welches im Fahrweg integriert ist und die erforderliche Energie kontinuierlich überträgt. Somit ist es möglich die Energie über den Luftspalt in den im Fahrzeug befindlichen Abnehmer zu übertragen.

</p><p>Die Steuerung des SupraTrans II kann optional automatisch oder manuell erfolgen. Dank der angewendeten <a href="Leittechnik" title="Leittechnik">Leittechnik</a> ist es möglich, die Fahrzeugposition zu bestimmen und die Einhaltung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit zu überwachen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Fußnoten"><span id="Fu.C3.9Fnoten"></span>Fußnoten</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><i>Fahrversuchsanlage SupraTrans des IFW Dresden geht nach Karlsruhe.</i> Leibniz-Institut für Festkörper- und Werkstoffforschung Dresden (IFW), 6. September 2017, ehemals im <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.ifw-dresden.de%2Fde%2Fpresse-und-events%2Fpressemitteilungen%2Faktuelle-pressemitteilungen%2F%3Ftx_ttnews%26%23x5B%3Btt_news%26%23x5D%3B%3D72%26cHash%3De13a08ed39dd8f91e8cd9578863e7600">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar)<span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 19. Oktober 2017</span> (Presseinformation).<span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://deadurl.invalid/https://www.ifw-dresden.de/de/presse-und-events/pressemitteilungen/aktuelle-pressemitteilungen/?tx_ttnews%5Btt_news%5D=72&cHash=e13a08ed39dd8f91e8cd9578863e7600">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ifw-dresden.de/de/presse-und-events/pressemitteilungen/aktuelle-pressemitteilungen/?tx_ttnews%5Btt_news%5D=72&cHash=e13a08ed39dd8f91e8cd9578863e7600">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Toter Link/www.ifw-dresden.de</span> <small>(Seite nicht mehr abrufbar. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/https://www.ifw-dresden.de/de/presse-und-events/pressemitteilungen/aktuelle-pressemitteilungen/?tx_ttnews%5Btt_news%5D=72&cHash=e13a08ed39dd8f91e8cd9578863e7600">Suche in Webarchiven</a>)</small></span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASupraTrans&rft.title=Fahrversuchsanlage+SupraTrans+des+IFW+Dresden+geht+nach+Karlsruhe&rft.description=Fahrversuchsanlage+SupraTrans+des+IFW+Dresden+geht+nach+Karlsruhe&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.ifw-dresden.de%2Fde%2Fpresse-und-events%2Fpressemitteilungen%2Faktuelle-pressemitteilungen%2F%3Ftx_ttnews%26%23x5B%3Btt_news%26%23x5D%3B%3D72%26cHash%3De13a08ed39dd8f91e8cd9578863e7600&rft.publisher=Leibniz-Institut+f%C3%BCr+Festk%C3%B6rper-+und+Werkstoffforschung+Dresden+%28IFW%29&rft.date=2017-09-06"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Melanie Hofheinz: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ka-news.de/wirtschaft/regional/KIT-macht-s-moeglich-Karlsruhe-bekommt-eine-Schwebebahn;art127,2146270"><i>KIT macht’s möglich: Karlsruhe bekommt eine Schwebebahn!</i></a> In: <i>ka-news.de.</i> 13. November 2017,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 10. März 2018</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASupraTrans&rft.title=KIT+macht%E2%80%99s+m%C3%B6glich%3A+Karlsruhe+bekommt+eine+Schwebebahn%21&rft.description=KIT+macht%E2%80%99s+m%C3%B6glich%3A+Karlsruhe+bekommt+eine+Schwebebahn%21&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.ka-news.de%2Fwirtschaft%2Fregional%2FKIT-macht-s-moeglich-Karlsruhe-bekommt-eine-Schwebebahn%3Bart127%2C2146270&rft.creator=Melanie+Hofheinz&rft.date=2017-11-13"> </span></span>

</li>

</ol>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://archive.today/20130418183748/http://www.dresdeneins.tv/nachrichten/Schweben_im_Supratrans-961.html">TV-Beitrag bei DresdenEins</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 18. April 2013 im Webarchiv <i><a href="Archive.today" title="Archive.today">archive.today</a></i>)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.spiegel.de/fotostrecke/schwebebahn-supratrans-mit-startproblemen-fotostrecke-65043.html">Fotostrecke bei Spiegel Online</a></li></ul></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2024-05-19" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=SupraTrans&oldid=245106239">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

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